議案書は３ページ、款、土木費、項、都市計画費、事業名がまちづくり推進事業が220万円、そして北部地域整備促進事業が658万9,000円なんですけれども、こちらは学研北生駒駅中心区及び学研高山地区第２工区の両まちづくりに関連する都市計画道路の変更に必要な資料作成費の委託料という形なんですけれども、関係機関との協議が一定整って発注することになったけれども、年度内の完了が困難であるというふうに説明していただきました
次に、５点目のご質問、ＩＣＴを活用した交通計画の策定については検討されていますかについてですが、生駒市地域公共交通計画にも記載されております北部地域では、学研北生駒駅中心地区まちづくり構想策定や学研高山地区第２工区まちづくり検討会が設置され、北部地域の玄関口としてふさわしいまちに向けた方針や奈良先端大学を中心としたイノベーションを創出するまちづくりに向けた方向性が示されております。
今後奈良交通との交渉に当たっては、学研高山地区第２工区マスタープランも策定され、関係機関との会議が進んでいること、学研北生駒駅中心地区まちづくり構想が進んでいること、奈良交通にとってこれらは悪いニュースばかりではなくて明るい展望もあるというわけで、特に今回の５路線は影響を大きく受ける地域であると思いますので、この点、奈良交通には考慮していただいて交渉を進めていただきたいと思います。
それから、白庭駅、学研北生駒駅、そして学研登美ヶ丘駅、こちらの方になりますと、６園、それから一分駅、南生駒駅、萩の台駅、こちらの南地区になりますと、３園ということになってございます。
次に、少し飛びまして、106ページ中ほどから107ページの項３、都市計画費、目１、都市計画総務費は関係職員の人件費、都市計画審議会等の運営経費を始め、都市計画法などに基づく各種届出等の審査事務に要した経費、都市計画マスタープラン策定の経費や学研北生駒駅中心地区まちづくりの推進、生駒駅南口周辺の取組に要した経費が主なものでございます。
項３、都市計画費、目１、都市計画総務費は都市計画審議会等の運営経費のほか、節12、委託料に生駒駅南口周辺関係者で構成するエリアプラットフォームにおいて公民連携で未来ビジョンを策定する生駒駅南口周辺都市空間再編事業の委託料、学研北生駒駅中心地区まちづくりの委託料、大和都市計画区域区分見直し及び都市マス改定に伴う用途地域等見直し事業の委託料などを計上しています。
このような社会経済の情勢や本市の財政状況のもと、行政改革大綱に基づき、事務事業の見直しや執行管理の徹底、歳入増につながる施策の創出、強化とファシリティマネジメントの推進により、計画的に行財政運営を進め、強固な財政基盤を構築する一方で、学研高山地区第２工区事業の具体化、学研北生駒駅周辺地域などの拠点整備、また都市機能をＤＸ化するスマートシティの推進、市内外へのシティプロモーションなど、将来のまちの発展
次に、少し飛びまして、104ページから105ページ上段の項３、都市計画費、目１、都市計画総務費は、関係職員の人件費、都市計画審議会の運営経費を始め、都市計画法などに基づく各種届出等の審査事務に要した経費、都市計画マスタープラン策定検討や学研北生駒駅中心地区まちづくりの推進に要した経費が主なものです。
また、図中、ちょっと小さいんですが、Ａ地点の南側に緑色の線、補完ルートとありますが、北大和住宅の交通緩和に向け、学研北生駒駅はこの補完ルートにより接続する考えです。 次に、ピンク色の線、高山東西線は隣接する精華・西木津地区から県道枚方大和郡山線まで延伸する案としています。
なお、市街化を促進する範囲をオレンジ色の破線で囲っておりますが、田園集落ゾーンや山林緑地ゾーンのうち、産業振興等を図る上で重要となる北田原テクノエリア周辺や国道163号バイパス沿道、南部地域の168号小平尾バイパス沿道など、また市街地ゾーンに位置する学研北生駒駅北側などの利便性の高い駅周辺や、学研高山地区第２工区については市街化を促進する範囲として位置付けるものです。
224 ◯塩見牧子委員 議案書の14ページ、繰越明許ですけれども、都市計画費につきまして、まちづくり推進事業のうち学研北生駒駅中心地区まちづくり推進事業の繰越し、これは関係機関との調整に不測の日数を要したということなんですけれども、具体的には区画整理事業の調査なのか現況測量なのか基本計画案の作成なのか、どこに遅れが生じているんですか。
本市では、そのような都市構造に向けた取組として、市街化区域と市街化調整区域のいわゆる区域区分制度の適正な運用によって、市街化の拡大を抑制するとともに、平成23年度策定の都市計画マスタープランにおいて、誰もが移動しやすいコンパクトなまちづくりを、都市づくりの目標の一つに掲げ、生駒駅前北口第２地区の市街地再開発事業や、学研北生駒駅周辺まちづくりの推進による都市拠点や地域拠点への商業、交流等の機能集積に加
北部地域の地域拠点であり、けいはんな学研都市の玄関口でもある学研北生駒駅北地区につきましては、地権者で構成するまちづくり協議会との連携を図り、次世代の住宅都市の拠点にふさわしい魅力あるまちづくりを進めてまいります。
項３、都市計画費、目１、都市計画総務費は関係職員の人件費、都市計画審議会等の運営経費を始め、都市計画法に基づく各種届出等の審査事務に要した経費、次期都市計画マスタープラン策定検討や学研北生駒駅中心地区まちづくりの推進に要した経費が主なものです。
いわゆる12カ所につきましては、基本的に多いところにつきましては、白庭台駅の周辺の幹線道路系ですとか、これは真弓からずっと奈良阪南田原線といいまして、学研北生駒駅の方を通っているあの辺りの道ですね。どうしてもその広域幹線道路系のところが多いというのと、南地区と言いますか、第二阪奈道路の周辺の菜畑壱分乙田線と言いますか、いわゆる緊急輸送になっているところですね。
126 ◯北田守一都市整備部長 それでは、調査事項の２点目、学研北生駒駅中心地区のまちづくりについてご報告いたします。学研北生駒駅中心地区のまちづくりにつきましては、本市北部地域の地域拠点として、地域の顔となり、身近な生活や交流を支援する拠点形成を図るため、平成27年１月に学研北生駒駅中心地区まちづくり構想を策定いたしました。
北部地域の地域拠点であり、けいはんな学研都市の玄関口でもあります学研北生駒駅中心地区につきましては、地権者、事業者、地元自治会などの関係者と連携を図り、まちづくり基本計画の作成などに取り組み、次世代の住宅都市の拠点にふさわしい魅力あるまちづくりを進めてまいります。
一つ目のご質問、本市における無電柱化の実施地と実施率についてですが、市として事業を行った箇所といたしまして、生駒駅前北口再開発事業による駅前交通広場周辺、学研北生駒駅前周辺、白庭台駅前周辺の３カ所がございます。また、都市計画道路である真弓芝線、押熊真弓線、南北田原１号線、小明上線、菜畑壱分線の５路線において、それぞれ一部ではありますが、無電柱化となっております。
474 ◯有山将人都市計画課長 学研北生駒駅中心地区のまちづくりとしまして、委員おっしゃいますように７回ということで数が多くなりました。具体的には、学研北生駒駅の北側、市街化調整区域内の権利者を中心に会議を開催してございます。
学研北生駒駅は今どうですか。随分前はすごく多くて大変だったと思うんですけど、今の現状で５駅ありますね。充足していますか。 467 ◯西山洋竜委員長 杉原課長。